2024年，中欧班列开行1.9万列，同比增长10%，累计开行已突破10万列。在全国政协十四届二次会议“委员通道”上，全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领将中欧班列形容为“钢铁驼队”。一年来，他一直关注着这一“驼队”的步伐。

“我主要围绕中欧班列（石家庄）集结中心建设、石家庄陆港型国家物流枢纽建设和民营经济发展等方面开展调研，实地考察了一些陆港物流枢纽，走访了京津冀地区30多家企业，为今年的提案工作积累了丰富素材。”在刘瑞领委员看来，提案必须在掌握一手材料的基础上撰写，调研必须在“问题导向”和“经验学习”结合的前提下开展，既以物流业工作者的专业视角剖析梗阻，又以全国政协委员的担当为产业升级建言献策。

刘瑞领委员在调研中发现，中欧班列集结中心在区域协同联动、基础设施建设等方面存在发展瓶颈，他针对性地提出多项建议，希望为促进中欧班列高质量发展出一份力。“委员不仅需要加强学习、深入思考，更需深入基层、深入群众了解实际问题，通过协商议政、调研提案，让发展中的‘绊脚石’转化为再进步的‘垫脚石’。”刘瑞领委员说。

作为公司总经理，刘瑞领委员带领员工在推动物流枢纽建设、中欧班列运营等方面，一方面优化物流流程，提升作业效率，降低运营成本；另一方面与周边产业联动，通过“中欧班列+产业集群”模式，为产品出口提供高效物流通道服务。据介绍，2024年石家庄国际陆港开行中欧班列839列，同比增长37.1%。

“2024年石家庄国际陆港中欧班列的运营线路不断拓展，服务质量显著提升，‘重去重回’均衡发展。这些变化得益于政策支持的加强、基础设施的完善以及运营能力的提升。”刘瑞领委员表示，希望在今年全国两会期间与其他委员一道，推动更多有利于经济社会发展、民生改善的政策出台。