今年的政府工作报告提出，加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。“发展多式联运是物流降本增效的‘加速器’。”全国政协委员、可持续交通创新中心国家高端智库研究员钟章队表示，在现代物流体系中，多式联运是优化运输结构、提高物流效率的关键环节。货物从工厂出发，通过铁路高效地运输到港口，再无缝衔接装上货轮运往海外，整个过程顺畅无阻，不仅大大缩短了运输时间，还降低了货物损耗风险。这种高效的运输模式，能让企业更快响应市场需求，提升客户满意度，赢得更多发展机遇。

近年来，交通运输部门稳步提升交通物流整体运行质效，持续推进大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”，提高多式联运“一单制”“一箱制”发展水平。

钟章队委员认为，我国在多式联运相关标准建设方面已经取得重要进展，接下来要提升管理水平，协同交通基础设施项目建设和新技术应用，为全国统一大市场建设提供交通运输保障。如推动铁路专用线进厂矿、进码头、进园区，降低建设成本，确保企业“建得起、用得起”，织密铁路“毛细血管”，提升货运能力，优化运输环节。

钟章队委员表示，未来，当人工智能开源生态真正构建起来后，可在交通行业充分推广和应用。举例来说，目前高速铁路、高速公路系统越来越庞杂，借助先进的工具可实现全天候、无死角监控和安防，交通效率将大大提高，也将助力统一开放的交通运输市场建设。